Hallo zusammen, habe mir den A380 geholt, bekomme ihn aber nicht in die Luft. Wenn ich die Bremse (b) löse passiert gar nichts.
Kann mir jemand weiter helfen.
Schöne Grüsse Jörg
(wbrake hat noch einen Wert drin, nur was ist die wbrake???)
A380 starten
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Mit "B" geht das glaub ich nicht, es ist wie beim A320 QPAC. Du mußt entweder einen Flightstickknopf definieren für die wbrake (wheelbrake), oder den FMC aufmachen, dann kommst Du mit der Maus an die wheelbrakes und kannst sie lösen.
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Mit "B" geht das glaub ich nicht, es ist wie beim A320 QPAC. Du mußt entweder einen Flightstickknopf definieren für die wbrake (wheelbrake), oder den FMC aufmachen, dann kommst Du mit der Maus an die wheelbrakes und kannst sie lösen.
Danke, vielleicht kannst Du mir das noch ein wenig genauer erklären, ich kenn mich net wirklich so gut aus mit dem ganzen. Oben links sieht man was noch zu ist.
Gruss Jörg
Foto Nicht als Tumbnails einbinden surfen nicht mehr mit 2800 Baud Modem.
Bitte in Zukunft auf jpg konvertieren.
Danke -
Die Parkbremse befindet sich in dem Fenster, in dem der MCDU vergrößert zu sehen ist. Die Taste B geht in der Tat nicht.
Gruß
Dieter -
Was hat das Teil gekostet?
Gruss Cedric
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Airbus A380-841 Lufthansa Price: 45.00 €
Gruß
Dieter -
Iiih sehe es erst jetzt.
Auf dem Ding steht Peters Aircraft.Na danke Dieter, dann ist der Fall klar. Kicherman
Liebe Grüsse
Cedric -
Hallo Jörg,
wenn Du die wheelbrakes gelöst und abgehoben hast, würde mich schon mal interessieren, wie Du mit Hagers A380 so spontan zurecht kommst.
Die Hager-Flieger sollen ja technisch sehr detailliert programmiert sein, was man so liest, daher wohl auch der hohe Preis. Mir war das bist jetzt eine Nummer zu groß... -
Hallo Hans,
Der Flieger ist nicht schlecht aber:
Zu hoher Preis
3D Cockpit ist noch seperat erhältlich
2D Cockpit ist meiner Meinung nach sehr mässigAlles im allen ist der Flieger nicht mehr Zeitgemäss
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Ja Beni, das ist klar. Aber man munkelt ja allenthalben, dass die Hager-Flieger vom A320-QPAC abstammen und von Hager weiterentwickelt wurden. Soweit ich das gelesen und verstanden habe, bekommt der QPAC, was z.B. sein flight by wire betrifft, von den erfahrenen online-Piloten gute bis sehr gute Noten, auch wenn er eine schlechte Optik hat.
Und da ja auch einige von diesen erfahrenen Heavy-Fliegern offensichtlich 45E für den A380 ausgeben, und das Problem der mäßigen Optik kennen, gehe ich mal davon aus, das an der technischen Umsetzung der Systeme viel Gutes und Richtiges ist. Ich würde einfach gerne mal wissen, ob das so ist, ob der Hager A380 dem realen A380 in der Techniksimulation (nicht in der Optik) tatsächlich sehr nahe kommt. -
Ok Hans
Er fliegt sich auf jeden fall nicht wie eine Cessna 152 kicher
Meiner Meinung nach relativ real. Aber ich würde an deiner Stelle warten und Teer trinken. Es kommt sicher ein besserer A380. -
warten und Teer trinken
Am besten danach noch ein paar Hühnerfedern schluckenKicherman
Hans, hast du einen guten ArztKicher
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Kriegs halt einfach net hin. Bin wohl zu doof dazu, jetzt starte ich halt immer im Landeanflug Zürich und flieg dann
Gruss Jörg
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Mhmm, schau mal auf das panel unten zwischen den beiden Pilotenstühlen. Dort sollte sich ein Hebel befinden (genannt Parkbrake) den einfach mal drehehn. Das sollte rein theoretisch funktionieren, da es auch beim A320 QPAC so ist
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