Helikopter Rundflüge

Also, ersteinmal - DIESER ALASKABERICHT IST TOTAL ABGEFAHREN! SUUUPER BILDER _ TOP!!!

Ansonsten - - -

1) Ja, ein Schwebeflug in der Höhe ist gut machbar.
Man muss den Steuerknüppel MILLIMETERWEISE tippen und seine Augen auf einen Punkt fixieren. DAFÜR IST GANZ GANZ VIEL ÜBUNG NOTWENDIG!

Einfach üben üben üben, aber es ist machbar.

2) Die Bell - so hat Thomas mir erklärt - hat einen anderen Rotorkopf. Darum lässt sich das gute Stück "biestig" - wie Du geschrieben hast - fliegen.
Thomas erklärte mir mal: "Wenn Du mit der Bell fliegst, musst Du sehr sehr vorrausschauend fliegen.
WEnn man den Steuerknüppel bewegt, kommt die Reaktion des Helikopters sehr spät. Man muss ihn darum ebenfalls MILLIMETERWEISE steuern und dann abwarten, was der Heli macht.
ZU SCHNELLE HEKTISCHE BEWEGUNGEN ENDEN MEIST TÖDLICH - aber ich denke, die Erfahrung hast Du auch schon gemacht.

AUCH HIER SAGTE THOMAS: "ÜBEN ÜBEN ÜBEN!!"

In dem Sinne,

viel Spaß beim weiter üben - fliegen....

Okay, dann haben wir also gar nicht so falsch gelegen. Nun heißt es weiterhin üben, üben, üben...
Prima und vielen Dank.

Zitat von Sebastian Dorn

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ZU SCHNELLE HEKTISCHE BEWEGUNGEN ENDEN MEIST TÖDLICH - aber ich denke, die Erfahrung hast Du auch schon gemacht.
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Olaf lebst Du noch? KichermanKicher

Frohe Ostern

Cedric

Zitat von Cedric Loup

Olaf lebst Du noch?

Hehe Cedric, dank vor langer Zeit abgelegter Seepferdchen Prüfung, ja. Kicherman

Naja, es war eher ein try and error Flug. Nach einigem Rumprobieren mit den Knöppen im Heli, waren auf einmal die Turbinen aus. Und Autorotation kommt nicht nicht so gut über der Ostsee. :o Kicherman

Hallo Zusammen,
sorry, dass ich erst jetzt mich zu Wort melde.
War dienstlich verhindert:
http://www.lr-online.de/region…in-Haide;art13826,3746915

Ich muss Sebastian echt bestätigen. Klasse Bilder aus Alaska... und dann auch gleich mit meinem Liebing (BK117)

Ach mit der Jet Ranger hat er recht. Der Rotorkopf ist einfach komplett anders (anderes System/anderes Material/ andere Funktionsweise).
Das Rotorsystem ist sehr träge, die Bell 205 (Huey) hat fast das gleiche. Das komplette Gegenteil ist das System der BO-105 bzw BK117. Der Rotorkopf besteht im wesentlichen aus einem Teil und das ist aus Titan gegossen. Die BO-105 durfte ich auch in Real ca. 10Std fliegen... da gibt es quasi keine Reaktionszeit mehr, du musst nur in die Richtung denken in die du fliegen willst

Hans hatte ich sein "Problem" erklärt, hoffe es hat geholfen...

Bei weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung!

Viele Grüße & Frohe Ostern !!

Holla Josef

Super Flug und schöne Bilder.

Danke viel mal fürs mitnehmen.

Liebe Grüsse

Cedric

Wow, dein Reisebericht ist einfach klasse, Josef. Da bekommt man richtig Lust, seine Schweiz X Szenerie auch zu konvertieren. Bei den ganzen Kleinflugplätzen usw. bin ich ja schon dabei.
Auf jeden Fall vielen Dank für die tollen Impressionen von dieser reizvollen Gegend. :Beide Daumen hoch: