Eigenartige Abstürze mit Jar A320 und Embraer 195

Hallo,

seit gestern fliege ich die Strecke Gibraltar-München (LXGB-EDDM) .

Der erste Flug mit der Embraer 195 endete mit einem Absturz (Motorbrand) in der Nähe von Parma, zwischen
den waypoints NOPMU und TAGIP.
Ich führte den Absturz auf ein Problem mit meinen Einstellungen der Maschine zurück. Im log.txt konnte ich keinen Hinweis auf die Ursache finden.
Heute wiederholte ich den Flug (-Versuch) , allerdings mit der JAR A320. Und wieder stürzte die Maschine mit brennenden Treibwerken in der gleichen Zone ab. In der log.txt finde ich Eintragungen zu SASL "bbox"
allerdings ohne Hinweis auf den Crash.

Leider war ich zum exakten Zeitpunkt der beiden Abstürze für ca. 10 min nicht am Rechner :mad:

Die Flugroute: MGA UN851 PTC UZ238 CHELY UN853 LUMAS UM985 EKSID M985 NOSTA DCT NOPMU DCT TAGIP T876 GUNGO Y246 TISAX T102 IRBIR

X-plane-Version: 11.20vr3 / Airac: 1804

Hat jemand eine Idee wo ich mit der Ursachenforschung ansetzen könnte ?

Danke Ives und Dieter,

ich werde die Nav-Daten einmal genauer unter die Lupe nehmen und den Flug mit einer
B737 ZIBO wiederholen sobald ich eine aktuelle Frachttour (DLH) beendet habe.
Melde mich dann wieder.

Hallo Ives,

danke für Deine Stellungnahme. Wie eingangs geschrieben war ich zum Zeitpunkt des Auslösers für den
Absturz leider nicht am Bildschirm. Kraftstoff war ausreichend.
Bei meiner Rückkehr an den Bildschirm trudelte in beiden Fällen die Maschine mit brennenden Motoren in
Richtung Boden.
Ich denke das in der beschriebenen Zone etwas mit den scenery-Daten nicht stimmt (oder auch mit den
x-plane-Nav-Daten). Wie gesagt wird der Flug mit einer B737 ZIBO wiederholt.

Hallo liebe Kollegen,

hatte den Flug mit der B737 Zibo bereits vorbereitet und dabei den Start ab LEBL (Barcellona) gewählt um den Flug etwas abzukürzen.
Nun das Ergebnis:

ohne jede Vorwarnung TOTAL-Ausfall aller Systeme und Abtrudeln mit einem brenneden Triebwerk, wieder im Raum Parma wie bereits bei den letzten Abstürzen. Das log.txt ist nichtssagend und mit der Videoaufzeichnung hat es leider nicht wie vorgesehen geklappt.

Eigenartigerweise konnte ich nach dem "Ausfall" das Programm auch nicht mit P pausieren .... um die genauen Daten auszulesen.

Könnte jemand von Euch einmal die Strecke nachfliegen (und zwar den Teil bis vor dem wpt TAGIP)

die route ab LEBL lautet:

AGENA DCT LUMAS UM985 EKSID M985 NOSTA DCT NOPMU DCT TAGIP T876 GUNGO Y246 TISAX T102 IRBIR

Die Wahl der zu verwendenden Maschine scheint irgendwie keinen Einfluss zu haben. Uebrigens ich verfolge meine
Flüge immer mit EFASS NG .... liegt die Ursache vielleicht dort ?

Guten morgen Hermann,

herzlichen Dank für Deine Hilfe. Wie es aussieht muss das Problem effektiv in meinem Gesamtsystem liegen.
Ich werde versuchen die Strecke noch weiter einzugrenzen um die "Stecknadel im Heuhaufen" zu finden.

Hallo,

habe die Strecke auf den kritischen Bereich reduziert und bin von Genua aus gestartet (mit FL 180) und siehe da,
die mögliche Ursache wurde sichtbar ... da stimmt was mit den Scenerien nicht.

Habe jetzt versuchsweise die HD-Mesh4 un die UHD-Mesh4 (Europa) deaktiviert.
Melde mich nach dem nächsten Probeflug wieder.

Probeflug absolviert: LIMJ - LIME

Strecke: LAGEN DCT INVES DCT KOXUD DCT ELBOD
SID: LAGE7K STAR: ohne appr. ILS28Y-ELBOD

Alles in Ordnung , keinerlei Probleme mehr.

Kann nun versuchsweise die HD-Mesh4 und dann die UHD-Mesh4 aktivieren.

Habe allerdings ein neues Problem mit der B737 ZIBO .... das Fahrwerk lässt sich nicht einfahren !
Version: 3.26b komplett neu installiert ... aber dazu an anderer Stelle .

Hallo Peter,

seit ich den link zur UHD-Mesh4-Europa entfernt habe bestehen keine Probleme mehr.

Immer nach dem Motto "öfter mal was neues".
Auch wenn das nachstehend bestehende Problem für mich nicht so neu ist. Es geht um den Flugplatz Lugano LSZA
mit der Costom-Scenery LSZA-Lugano-originale V10.
Im Bereich der Parkingarea vor dem Passagierterminal habe ich eine "Crash-Zone" in der Scenerie. Komme wie gewohnt
nach geglückter Landung angerollt. Die Passagiere haben sich schon abgeschnallt, dann plötzlich ein kurzer Ruck und die
Maschine steht in Flammen. In der Aussenansicht liegt sie auf dem Boden, das Fahrwerk ist "versunken".

Das angezeigte level vorher: 918.18 ft / nachher: 914.93 ft , d.h. in diesem Zustand müsste der Boden ca. 3 ft unter dem Normallevel von LSZA liegen. Auch bei starkem Zoom ist auf dem Display nichts zu sehen.

Aehnliches hatte ich bis vor einiger Zeit auch im Landebereich der RWY 01. Hat sich seit einiger Zeit aber nicht mehr
wiederholt.
Das Bild was sich so ergibt hat schon etwas von Dramatik. Die noch rauchende Maschine ohne Insassen blockiert den
Flugbetrieb.
Kann mir jemand einen Tip geben wo ich die Ursache suchen könnte ?

Habe nun eine neuere Version von LSZA installiert. Crash-Zone ist verschwunden. Dafür habe ich nun allerdings
keine ordnungsgemässe Anzeige der Taxi-way-Nummern ecc. (anstatt der Zahlen kommt eine undefinierbare grüne Grafik).