Hallo Thomas,
hier hast Du eine Auswahl: http://store01.prostores.com/s…ry=Airliners%3AHeavy+Jets
Dann hast du was zu tun. 
Wegen der Fummeligkeit. Geht mir manchmal auch so. Aber ich habe mir im 3D-Cockpit diverse Sichten abgespeichert, nah am Autopilot etc. Kann diese dann mit einem Tastendruck einfach aufrufen und so hab ich keine Fummeligkeit mehr. Die 777 soll ganz gut sein. Ich habe nur Erfahrung mit der Embraer 170.
Die Tastenkombination für das Abspeichern von Ansichten findest du in der Konfiguration der Tastatursteuerung. Ich habe mir aber alles gelöscht und so gemacht, wie es mir gefällt. Welche die originale für das abspeichern einer 3D-Ansicht ist, weis ich jetzt nicht.
Was mir gleich aufgefallen ist, war die fummelige Bedienung wenn man
am Autopiloten den Kurs, Geschwindigkeit oder etwas Anderes einstellen möchte.
Die Taste CTR kann man zwei Stufen verstellen und dann geht nichts mehr!
Im Vergleich finde ich die Knöpfe der Standard 747 nicht besonders fummelig. Das hängt auch stark von der Größe und Auflösung Deines Bildschirmes ab. Von Payware Heavys wirst Du in diesem Punkt nicht unbedingt eine komfortablere Bedienung erwarten können. Im Gegenteil. Je größer die Systemtiefe um so mehr Knöpfe müssen aktiv bedienbar sein. Wenn du eine fotorealistische Darstellung aller Knöpfe im Cockpit eines großen Airliners haben willst, wird es halt sehr kleinteilig. Dass nicht alle Funktionen jedes Knopfes belegt sind, hängt mit der Systemtiefe zusammen. Die ist bei den Payware Fliegern verschieden. Einige Payware Hersteller versuchen auch verschiedene Formen der Bedienung (ziehen in eine Richtung oder auf einer Seite des Knopfes drücken statt drehen usw.)
Als ich x-plane noch auf meinem 12" Powerbook hatte, habe ich mir wichtige Funktionen des AP halt auf die Tastatur und die Joystickknöpfe gelegt (Heading, Pitch, AP an, aus usw.).
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
