Justflight PA-28R Turbo Arrow III/IV

Liebe Kollegen
gerade rechtzeitig zu Weihnachten wurde der Turbo Arrow von Justflight released. Den musste ich mir natürlich sofort kaufen und runterladen.
Nun kann ich also wieder mit unserem HB-PMB (wenigstens virtuell) fliegen.

Also der Turbo-Arrow fliegt sehr schön, so ziemlich realistisch, wie ich nach drei Flügen beurteilen kann.

Der Flieger weist auch sehr viele Details auf, die sehr der Realität entsprechen, so z.B. das Seitenfensterli öffnen, Sonnenblenden herunterklappen, etc..

Die Übertragung in den X-Plane wurde jedoch eher schnell als sinnvoll gemacht. So exisitiert z.B. noch dieses aufklappbare Zusatzmenu, welches eigentlich fast keinen Nutzen mehr hat, werden im X-Plane doch die meisten Funktionen direkt betätigt. Diese Funktionen wiedersprechen sich auch teilweise, so lässt sich z.B. die Türe direkt am Griff nur bedienen, wenn diese im Zusatzmenu offen ist.

Die Ausrüstung lässt sehr zu wünschen übrig - ist halt ein echter Oldtimer! Wollen wir das? Da gehen die Meinungen wahrscheinlich sehr auseinander. Auch die vielen Liveries geben nichts anderes her als verschiedene Aussenfarbanstriche und zwei Polsterfarben, sowie einmal ein T-Tail. Alle Flieger sind ansonsten identisch.

Nun zur Ausrüstung: also ein 3-achsiger A/P wäre kein Luxus, zumal es ja von X-plane einen S-TEC 55 gibt. In Realität wurden die meisten Flieger entsprechend nachgerüstet, so auch unser HB-PMB. Der Original A/P ist ja nur 2-achsig, den versteckten 'Altutude Hold', welcher da hineingebastelt wurde hilft nur beschränkt. Das austrimmen des Fliegers ist sehr schwierig d.h. fast nicht möglich. Fakt: dieser Flieger ist für IFR praktisch nicht einsetzbar. Und wenn schon, ein HSI wäre auch nicht so ohne.

Na dann, fliegen wir halt wieder Old-Timer!

Grüsse
Donat

Überflüssige Link's entfernt

so, jetzt auch Bilder von mir (zuerst lesen und studieren wäre ja einfacher...)

Hallo Turbo-Arrow-Flieger, (wahrscheinlich auch ohne Turbo)

ich möchte mal in die Runde fragen, wie ihr mit dem trimmen dieser Arrows zurecht kommt.

Ich habe diesbezüglich einige Probleme, will heissen, dass er ausgesprochen heikel um die Querachse auszutrimmen ist. Bei nur kurzem drücken auf Trim-Pitch up oder down, reagiert der Flieger etwas verzögert um sich dann sehr stark aufzubäumen (bei up) und langsam einzuschwingen. Stabilisieren kann man dem nicht so recht sagen! Zudem muss die Trimmung fast vollends an den vordersten Anschlag gefahren werden, um den horizontalen Flug einigermassen einzuhalten. Das Resultat kann dann bei der Landung nachvollzogen werden, wenn man vergisst, die Trimmung einigermassen wieder in die Mitte zu fahren: man kann schlicht und einfach nicht mehr genügend ziehen um ein schönes ausflaren zu ermöglichen. Also eher Aufschlag als Landung, das ELT lässt grüssen!

Da habe ich mal die Höhenruderbewegung (Pendel) beobachtet: ja, mit dem Joke geht's ganz normal. Vom Trimmen her jedoch keine Spur, die Trimmklappe bewegt sich nicht. Da wundere ich mich, wie Justflight die Trimmung da wohl reinbeschissen hat? Auf jeden Fall nicht aerodynamisch! Vergleiche z.B. mit der Original X-Plane Cessna, da sieht man die Trimmklappenbewegung, sowie auch die Änderung der Luftströmung im Flug.

Grüsse
Donat

Danke für eure Feedbacks

ja, ich habe natürlich auch elektrische Trimmknöpfe (up/dwn) wie ihr. Mit dem kurzen 'drücken' meinte ich auch, dass ich nicht wie wild herumtrimme, sonder schön smooth und zuerst etwas abwarten und beobachten, was mit der veränderten Ruderstellung passiert.

Hermann, das ist genau auch meine Meinung! Für payware hätte ich etwas mehr erwartet. Eine echte Implementierung auf X-plane und nicht ein kosmetischer Transfer aus einem anderen Programm. Das ist Spiel-Level.

Ich habe auch auf dem Justflight-Forum etwas herumgeschaut, die haben's aber noch icht so richtig gechecked. Eine e-mail an Martyn habe ich auch geschrieben, bis jetzt noch ohne Antwort.

Ich suche den Fehler immer zuerst bei mir, der Installation, der H/W, etc. scheint aber doch konkret bei der Umsetzung von Justflight zu sein. Da muss ich etwas Druck machen.

Grüsse
Donat

Also: JF ist sich offenbar des Problems bewusst und ist an einer Lösungssuche, schauen wir mal was da kommt. Ich habe einfach den Verdacht, dass ein Übertrag eines Fliegers von FSX auf X-Plane nicht sauber funktioniert. Er sollte von Grund auf neu erfolgen und die X-Plane Philosophie implentieren.

Hier die Antwort von JF auf meine e-mail Anfrage:

There is a discussion regarding the flight dynamics here - https://forums.x-plane.org/ind…vity-setting-help/&page=2

X-Plane receives regular updates and unfortunately this introduces some bugs. We are working with Laminar Research to resolve the issues.

Regarding the avionics, they are an exact replica of a real Arrow which is based at our local flying club. Unfortunately we’re not able to provide different avionics options as that would involve a lot of extra work.

Thanks
Martyn

Liebe Kollegen

heute ist die Version 1.5 herausgekommen. Und siehe da, die Trimmklappen bewegen sich!

Also das Flugverhalten scheint mir nun sehr realistisch zu sein, einiges besser als vorher. Habe einige (viele) Volten gedreht in Grenchen, dann einige in Kappelen und wieder zurück. Bin nun zufrieden damit.

Grüsse
Donat

Nachtrag: Martyn hat noch etwas von neuem X-Plane update geschrieben, welches die Grundlage für ihr update sein soll. Bevor ich den Arrow neu installiert habe, habe ich noch nachgeschaut, bei LR noch kein update vorhanden. Jetzt ist aber doch die 11.20 Beta 1 da. Die Ereignisse überschlagen sich oder ich bin zu ungeduldig....

Naja, da kann man noch weiter testen und probieren. Freude herrscht!

Ich habe den bei Just Flight gekauft. Von daher habe ich eine e-mail erhalten, dass die neue Version in meinem Account verfügbar ist.