Hallo Ihr,
tut mir echt leid, dass ich mir damit so viel Zeit gelassen habe, aber jetzt ein paar Bilderchen 
Willkommen am Heeresflugplatz in Roth... die AS350 steht bereits auf dem Vorfeld bereit
Wie gewohnt, schauen wir uns die Maschine erst von außen an
Das Cockpit ist mit allem ausgestattet, was man zum VFR Flugbetrieb benötigt
Die AS350 ist ein SPH (Single-Pilot-Helicopter), deshalb ist nur die Pilotenseite mit den Instrumenten ausgestattet
Nur als Info... Die Rotorbremse muss gelöst UND verriegelt sein, bevor ihr das Triebwerk starten wollt. Ist die Bremse nicht verriegelt, startet das Triebwerk nicht.
Die AS350 hat ein 3-Blatt-Rotorkopf. (Starflex) Dadurch wird die Maschine zum Porsche 
Nach dem Startup geht es zur Runway
Beim Takeoff, sollte man im Hinterkopf behalten, dass man nur ein Triebwerk hat.
Sprich... gestaltet den Abflug so, dass ihr euch so wenig wie möglich in der "dead man's curve" aufhaltet
Da die Maschine relativ leicht ist, ist sie auch sehr Windempfindlich und man muss bei stärkerem/böigem Wind viel steuern.
...Autorotation...
Nürnberger Bahnhof
Durch das Rotorsystem wird die AS350 sauwendig
Ein cooler Typ
Nach etwa 20 Minuten Flug haben wir Nürnberg schon erreicht.
Air-Taxing to Helipad
Shutdown geht innerhalb weniger Minuten
Kleiner Tipp....
- Stellt euch mal böigen Wind ein
- Rotorbremse aktivieren
- In die Außenansicht gehen
- Staunen...
Hier noch ganz kurz das Review:
Flugeigenschaften:
Kurz gesagt... REAL!!!
Der Addon-Entwickler liefert sogar einen "Anfänger-Modus" mit, der vereinfacht viele Sachen
Das Leistungsprofil scheint auch gut zu passen.
Sound:
10 von 5 Punkten
Zu erst, Sprachlosigkeit!!!!
Dann.... nach einiger Zeit.... die Fakten:
- 3D Sound... dreht man sich im im Cockpit langsam nach hinten um, hört man das Hauptgetriebe surren...
- Setzt man mit der Maschine auf, hört man wie die Kuven über den Beton rutschen.
- Öffnet man ein Fenster, pfeift der Wind rein.
- Die Lüftung hat auch einen eigenen Sound.
- Allein wenn die Batterie eingeschaltet wird, hört man wie die einzelnen Systeme hochfahren
- Der Triebwerkstart ist Musik für die Ohren
... UVM
System:
Tja... einfach alles drin!!!
Das Trim-System funktionier nach kurzer Eingewöhnung echt spitze.
Die MFD's, sind voll eingebunden und beim bedienen merkt man sofort, das es hier Systemtiefe gibt!
Autopilot gibt es nicht... brauch man auch nicht!!! Es ist ja ein VFR-Flieger
3D-Modell:
Zunächst... Siehe "Sound"....
Dann.... nochmal Siehe "Sound"
Dann.... TOP Texturen... des ist jede Schraube und Steuerstange animiert!
Der Rotorkopf/Heckrotor bewegt sich komplett...
Einfach selber anschaun
FAZIT:
Meine neue NR 1
